柴油发电机组水冷却系统的风扇和水泵经常装在同一轴上，由曲轴带轮通过V带驱动，利用发电机带轮作为张紧轮，大多数风扇传动带为V带，传动带和带轮的两个侧面之间发生摩擦力，V带的使用加大了接触面积，这意味着传动带和带轮之间能发生更多正面的结合，现在有些发电机厂家还使用其他类型的传动带，其中一种普遍使用的传动带是扁平蛇形传动带，也叫做聚乙烯V形带，它大约1.5in宽，在一侧上有几个V形槽，另一侧是扁平的，在一些发动机上，这种传动带用来倒转水泵，这样设计是为了能从传动带任一侧驱动物体。

风扇一般有四到六个叶片，风扇叶片的间隔一般不均匀，如图1-1所示，这样做可减小振动和风扇噪声。实际上，风扇叶片拍击空气发生噪声，如果叶片间隔不规则，那么噪声会被打断或减小。据计算，冷却系统的风扇可消耗达6%的柴油发电机功率。

风扇护罩

使用风扇护罩用来确保风扇推动空气均匀地通过整个散热器。如果未使用风扇护罩，那么散热器中可能会有热点，例如，风扇通常直接推动空气在叶片的前方通过散热器，极少的空气通过散热器的拐角。风扇护罩的使用会使空气均匀地通过散热器的整个表面。另外，使用风扇护罩可以对机组维护人员进行适当的保护，以防风扇叶片对人的伤害。

温度指示器

另外一个关于柴油发电机组水冷却系统风扇的设计是温度指示器，了解机组温度对机组操作人员是非常重要的。可使用包括显示温度的仪表或报警灯在内的几个系统，报警灯是最简单的系统，冷却液中有一个指示器，当冷却液的温度增加到某一值时，来自发动机的热量使传感器内的电路闭合。该传感器通过仪表板上的报警灯与蓄电池相连，另一种温度指示器读取实际的柴油发电机温度并将温度值显示在机组的仪表板上，如图1-2所示，波登管压力计以这种方式工作，随着波登管内的压力变化，指针在表盘上指示不同的读数，压力发生于浸在冷却液内的传感器内部的管中。当冷却液温度升高时，传感器内的液体蒸发，蒸汽发生压力，压力通过一个管传递到压力计，这样能移动指针。如果使用电子装置，有一个放在冷却液中的传感器。随着发动机冷却液温度的升高，传感器的电阻降低；隨着冷却液温度的降低，传感器的电阻增大。电阻的增加或降低使温度表上的指针指示不同的冷却液温度。

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