相信不少用户在处理柴油发电机组的各种故障维修时，经常听到技术人员提到过“积碳”这个词，它对机组的影响不可谓不大，积碳是由于柴油和机油的燃烧过程中无法充分燃烧，且在高温作用下而形成的一种由胶质、沥青质、油焦质、机油和碳质等组成的复杂性混合物，积碳会影响某些柴油机零部件散热功能，导致传热条件恶化，其燃烧性下降，严重时甚至会致使零部件过热，导致出现裂缝，柴油发电机中的积碳大部分出现在气门、活塞和气缸盖这些部位，积碳对柴油发电机组的性能有着诸多不良影响，用户掌握下面这三种处理技巧十分有必要。

(1)机械清除法：首先，用金属丝刷与刮刀去除积碳。为了增加生产效率，我们在用金属丝刷时可由电钻经软轴带动其进行转动。此方法很简单，但是效率很低，容易损伤部件的表面，积碳也不怎么好完全清除干净。当然除此之外，还也可以用喷射核屑法清除积碳。由于核屑比金属软，强力冲击零件时，本体会变形，所以零件表面并不会轻易地发生刮痕或擦伤，并且生产效率也很高。这种方法简单的说就是用压缩空气吹送且冲击有积碳的零件表面，积极破坏积碳表层物质从而达到基本清除目的。

(2)化学处理法：针对一些精加工的零部件表层，又不能使用机械进行清除的方式，则可采取化学法来处理。首先，将零件浸入氢氧化钠、碳酸钠等溶液中清洗浸泡，温度达到80~95°C较为适宜，易使油脂物溶解或者乳化，等积碳变软后，约2至3小时取出，再用毛刷去除积碳。然后加入0.1~0.3%的重铬酸钾热水给其清洗，使用压缩空气吹干即可。

(3)电解法：运用碱溶液作为电解液，工件接于阴极端，使其在化学反应和氢气的剥离共同作用下除掉积碳。这种方法用起来比较高效，但要掌握好使用规范。比如：气门电化学法中的规范大致为电压6V，电流密度为6Adm2，电解液温度135~145°C，电解时间以5~10分钟为宜。

以上便是顶博电力为您分享的关于积碳清除的一些方法，学会上述三种方法，清除发电机积碳不再是难以处理的麻烦。

如需了解更多相关详情欢迎关注下方微信二维码↓↓↓

扫一扫 关注微信