柴油发电机组出现故障时，往往有可能只是由于一点小问题慢慢积累而引起，列如长时间不清理积碳，大最聚积的积碳往往会污染润滑系统、堵塞油路和滤清器，进而影响柴油发电机组的正常运行，导致柴油发电机组的使用寿命被大大缩减。

一般柴油发电机在使用一段时间后，汽缸盖、缸套、活塞、活塞环、燃烧室、喷油器等零件表面会粘着一层牢固的积碳，这是由于柴油及渗入汽缸中的机油燃烧不完全而形成的一种复杂混合物，它密实、疏松、柔软、导热性差，如果零件表面聚积大量积碳的话，将会导致柴油发电机组零件局部过热，使其刚度、强度下降，严重时还会造成喷油嘴烧结、气门烧蚀、活塞环卡死、拉缸等严重事故，严重影响了柴油发电机组的高效运行，因此用户要定期清理积碳。

柴油发电机积碳多的原因是：

n 柴油品质差，含有杂质；

n 柴油发电机内的润滑油使用时间过长，胶状物含高；

n 活塞环松旷、过大、气门导管与气门杆之间的间隙过大，导致机油窜入燃烧室内燃烧；

n 点火正时过早或过迟，喷油泵供油量过大；

n 柴油发电机长时间低温运转或气缸密封件磨损、损坏，使燃油燃烧不完全；

n 喷油器压力过低，雾化不良，有滴油、漏油现象；

n 柴油发电机长时间超负荷作业。

目前经常使用的清除积碳的方法主要有机械法、喷核法、化学法及电解法，在清理积碳的过程中，要根据积碳的形成原因、部位以及自身的条件综合考虑后选择具体的解决方法。大家一定要定期清理积碳，切勿等到积碳达到一定程度后再清理，这样不仅会大大降低柴油发电机的效益，还会增加清理难度。

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