根据相关设计规范要求，柴油发电机组室内油箱应装设将油排放到室外贮油罐或事故贮油罐的紧急排放管。排放管上应并列装设手动和自动紧急排油阀。排放管上的阀门应装设在安全和便于操作的地点。对地下(室)柴油发电机房，室内油箱直接排油有困难时，应设事故排油泵。非独立柴油发电机房，自动紧急排油阀应有就地启动、集中控制室遥控启动或消防防灾中心遥控启动的功能。玉柴柴油发电机组按回油方式分为：重力回油和紧急回油泵回油。
 
       一、重力回油
       一般情况下室外油罐采用埋地式，依靠日用油箱与室外油罐之间的高差，可实现重力回油。
 
       二、紧急回油泵回油
       每个日用油箱间内设置1台紧急回油泵，当玉柴柴油发电机组控制系统接收到报警信号，为减小安全隐患，需要在有效时间内将安全的油迅速排放到室外储油罐或事故储油罐，在保证安全的情况下减小不必要的损失。

 
       提到回油系统管路，往往现场可能会漏掉溢油管或是溢油和回油共用支管,这种做法往往是存在安全隐患的。
 
       如果将溢油管接至紧急回油泵入口，通常情况下供油泵是常闭状态，不会出现溢油的情况。只有在玉柴柴油发电机组启动出现供油状态，液位失控或供油阀无法关闭时，才有溢油可能。溢油管报警启动回油泵，供油和回油泵同时开启，由于紧急回油泵流量相对供油泵流量大，日用油箱的液位可能会出现快速下降上升循环现象，引起回油泵、供油泵和控制阀连锁频繁开关现象，导致油泵损坏。
 
       如果将溢油管接至紧急回油泵出口，开启回油泵排油的同时可能引起柴油通过溢油管返回至日用油箱，无法快速有效地将柴油排空。
 
       日用油箱的液位需要连锁控制对应的供油阀、回油阀和回油泵，原则上至少4个液位点控制，分别为：缺油状态、开启供油系统、停止供油系统、开启回油系统、溢油状态。看似简单的液位控制，需要很明确的控制方案。

       不要小看一个日用油箱，项目设计的严谨度要求我们做好每一个细节。哪怕万里挑一的可能性，也要精益求精。